Ford Cougar

Дебют Cougar состоялся в 1998 году. В США именем Cougar величают пуму. Как настоящий кугуар целиком состоит из мышц, так и Cougar-автомобиль исполнен грациозной красоты и мощи своего живого тезки. Такая аналогия возникает прежде всего благодаря наклонной линии профиля, нисходящей от багажника к капоту, и приподнятой массивной и зауженной к концу корме с резким рельефом торцевой части, опоясанной снизу массивным бампером. Если посмотреть ему «в морду», сходство с диким зверем из семейства кошачьих становится еще более выраженным. Прищуренные глаза фар с маленькими «зрачками» — линзами ламп ближнего и дальнего света и длинная узкая щель нижнего воздухозаборника, словно хищно приоткрытая пасть под толстой верхней губой бампера. Завершают картину треугольные, с закругленными углами боковые зеркала, тоже похожие на прижатые уши хищника из семейства кошачьих.

Трехдверное купе-хэтчбек построено на платформе седана Ford Mondeo и отражает фирменные черты фордовского дизайна в стиле New Age. Cougar получился достаточно длинный, его размеры даже больше, чем у универсала Ford Mondeo, что позволило улучшить комфорт задних пассажиров. Габариты составляют (длина 4699 мм, ширина 1769 мм, высота 1325 мм), но он выглядит довольно низким из-за своей "вытянутости", что усиливается внушительной колесной базой (2704 мм).

Салон просторный и хорошо оборудован. Настройка места водителя производится с помощью электропривода, управление которым вынесено на основанье подушки сиденья, под левую руку. Регулировка сиденья осуществляется вперед-назад, вверх-вниз, также меняется угол наклона спинки. Материал обивки - кожа с мелкой перфорацией.

Рулевая колонка регулируется по углу наклона, руль с кожаной обивкой обода в руках не скользит. В ступицу вмонтирована подушка безопасности. На функциональном и в то же время элегантном торпедо нет ничего лишнего, необычные дефлекторы системы отопления и вентиляции напоминают о славных шестидесятых. За внешнее освещение отвечает круглый переключатель слева от рулевой колонки, за свет в салоне - кнопки на потолке у внутреннего зеркала заднего вида. На зеркало вынесен ряд контрольных ламп, например, предупреждающих о температуре вне аVтомобиля. Зажигается желтая "снежинка" - ниже трех градусов, красная - ниже нуля.

Отдельного упоминания заслуживают внутренние дверные панели. Верхняя часть отделана мягким пластиком и образует удобный подлокотник, а дверная ручка-поручень переходит с изящным изгибом в дверной карман.

На заднее сиденье можно попасть, откинуть спинку переднего сиденья, соответствующая полукруглая ручка находится на боковине спинки. Ковшеобразные

сиденья имеют довольно приличные размеры, и места для ног сзади немало, но удобно разместиться во "втором ряду" смогут только люди среднего роста и комплекции. Зато багажник порадует объемом. Вот куда "ушла" длина автомобиля - после складывания спинки заднего сиденья Cougar может сравниться по грузовой вместимости с семейным седаном.

Обзор неплохой - низкий потолок и боковые стойки крыши не мешают отслеживать через большое лобовое стекло ситуацию впереди, с чуть меньшим успехом можно наблюдать и за тем, что делается сзади.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: четырехцилиндровый объемом 2 литра и две V-образные шестерки объемом 2,5 литра. Наиболее форсированный агрегат развивает мощность 205 л.с., разгон до "сотни" у этой модели занимает всего 7,8 сек. На такой автомобиль устанавливается только механическая трансмиссия, два первых двигателя могут также агрегатироваться и с 4-ступенчатым "автоматом".

В комплектацию входят усилитель руля, фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах.

Подвеска вполне подходящая для такого автомобиля, жестче, чем у Mondeo, но не настолько, чтобы вызвать упреки любителей комфорта. Она обеспечивает Cougar отличную управляемость благодаря новым амортизаторам, стабилизаторам поперечной устойчивости и укороченным пружинам вместе с небольшими свесами. Низкопрофильная резина на 16-дюймовых дисках также добавляет водителю Cougar уверенности на дорогах.

В целом Cougar можно охарактеризовать как приличный спортивный автомобиль, с гораздо более широкими возможностями, нежели у стопроцентных купе. С таким багажником можно смело отправиться и в дальнее путешествие.

В 2001 году выпуск Cougar был приостановлен. За всю историю этого автомобиля было выпущено 34 000 экземпляров.

Тест-драйв Ford Cougar

КУЗОВ
Тип кузова	купе
Количество мест	5
Количество дверей	2
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1988
Мощность, л.с./об мин	131/5600
Крутящий момент, Нм/об мин	178/4000
Наддув	-
Клапанов на цилиндр:	4
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Расположение двигателя	спереди, поперечно
Система питания	распределённый впрыск топлива
ПРИВОД
Тип привода	передний
КПП
Механическая	5
Автоматическая	4
ПОДВЕСКА
Передняя	амортизаторные стойки, треугольный поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости, пружины
Задняя	амортизаторные стойки, нижние поперечные,продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, пружины
ТОРМОЗА
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	209
Разгон до 100 км/час, с	10
ТОПЛИВО
Тип топлива	бензин
Расход, л на 100 км	11.6
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4700
Ширина, мм	1780
Высота, мм	1340
Колесная база, мм	2705
Колея колес спереди, мм	1505
Колея колес сзади, мм	1490
Размер шин	205
Снаряженная масса, кг	1315
Полная масса, кг	1750
Объем багажника, л	430
Объем топливного бака, л	60

avtomarket.ru

Дата создания (обновления) документа: 05-22-2017